{"id":154,"date":"2016-04-03T01:01:48","date_gmt":"2016-04-02T23:01:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krusche-online.de\/blog\/?page_id=154"},"modified":"2024-03-18T08:22:46","modified_gmt":"2024-03-18T07:22:46","slug":"neumarkt-dietfurt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.krusche-online.de\/blog\/alte-eisenbahnlinien\/neumarkt-dietfurt\/","title":{"rendered":"Die Sulztalbahn"},"content":{"rendered":"

1884 wurde der Bau der Bahnstrecke zwischen Neumarkt\/Oberpfalz und Beilngries beschlossen (Sulztalbahn). Gleichzeitig wurde der Bau eines Abzweigs nach Freystadt (Lerzerbahn) festgelegt. Der Bau schritt schnell voran, so da\u00df am 8. Oktober 1887 bereits der provisorische Betrieb aufgenommen werden konnte.<\/p>\n

Im Jahr 1904 wurde die Verl\u00e4ngerung der Sulztalbahn bis Dietfurt beschlossen. Die Er\u00f6ffnung erfolgte bereits am 11. September 1909.<\/p>\n

Weitere Informationen sind zu finden bei:<\/p>\n

Die Lokalbahn<\/a><\/p>\n

Im Landlmuseum<\/a> in Sulzb\u00fcrg<\/a> befindet sich folgende Grafik:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bahnhof Neumarkt<\/a><\/p>\n

Haltepunkt Hasenheide<\/a><\/p>\n

Haltepunkt Sengenthal<\/a><\/p>\n

Bahnhof Grei\u00dfelbach<\/a><\/p>\n

Haltepunkt Wappersdorf<\/a><\/p>\n

Bahnhof M\u00fchlhausen<\/a><\/p>\n

Haltepunkt Pollanten<\/a><\/p>\n

Bahnhof Berching<\/a><\/p>\n

Haltepunkt Plankstetten<\/a><\/p>\n

Haltepunkt G\u00f6sselthal<\/a><\/p>\n

Bahnhof Beilngries<\/a><\/p>\n

Haltepunkt B\u00fchlkirchen<\/a><\/p>\n

Haltepunkt Kottingw\u00f6rth<\/a><\/p>\n

Haltepunkt T\u00f6ging<\/a><\/p>\n

Bahnhof Dietfurt<\/a><\/p>\n

\n

Bildnachweis:<\/p>\n

(1) Archiv Stadt Dietfurt<\/a><\/p>\n

(2) Sammlung Manfred Kimmig<\/p>\n

(3) Hans Gr\u00fcner<\/a><\/p>\n

(4) Landlmuseum Sulzb\u00fcrg<\/a><\/p>\n

(5) Stefan Krusche<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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